A principal fonte de energia para triciclos elétricos é a bateria, mais comumente do tipo chumbo-ácido. Consequentemente, a vida útil da bateria afeta diretamente a autonomia do veículo. A manutenção pode ser abordada através dos seguintes seis aspectos:
1. Gerencie adequadamente o tempo de carregamento: É melhor recarregar a bateria quando a profundidade de descarga atingir 60% –70%.
2. Evite estritamente o armazenamento em estado esgotado: Um "estado esgotado" refere-se à condição em que a bateria não é recarregada imediatamente após o uso. Armazenar uma bateria neste estado torna-a propensa à sulfatação, onde cristais de sulfato de chumbo aderem às placas dos eletrodos e bloqueiam os canais iônicos, resultando em carga insuficiente e redução da capacidade da bateria. Quanto mais tempo a bateria permanecer inativa e descarregada, mais graves serão os danos. Portanto, quando a bateria não estiver em uso, ela deve ser recarregada uma vez por mês para manter sua saúde.
3. Evite descarga de alta corrente: Ao dar partida, transportar um passageiro ou subir uma colina em um veículo elétrico, use o pedal assistido para minimizar a descarga instantânea de alta corrente. A descarga de alta corrente pode levar à formação de cristais de sulfato de chumbo, que danificam as propriedades físicas das placas da bateria.
4. Evite a exposição ao calor intenso: Ambientes de alta temperatura aumentam a pressão interna da bateria, forçando a abertura da válvula limitadora de pressão. Isto leva à perda de água; a perda excessiva de água reduz inevitavelmente a atividade da bateria, acelera o amolecimento da placa e causa danos críticos, como superaquecimento da caixa, abaulamento e deformação durante o carregamento.
5. Evite o superaquecimento do plugue de carregamento: Problemas como plugues de saída do carregador soltos ou superfícies de contato oxidadas podem causar superaquecimento do plugue de carregamento. O superaquecimento prolongado pode causar curto-circuitos, danificando diretamente o carregador e causando perdas desnecessárias. Portanto, se tais problemas forem detectados, os óxidos deverão ser removidos ou os conectores substituídos imediatamente.
6. Realize inspeções regulares: Se a autonomia do veículo elétrico cair repentinamente em mais de dez quilômetros em um curto período, é altamente provável que pelo menos uma bateria do pacote esteja enfrentando um problema de curto-circuito, como um circuito interno aberto, amolecimento da placa ou derramamento de material ativo. Nesses casos, a bateria deve ser levada a uma oficina profissional para inspeção, reparo ou reequipamento. Isso ajuda a prolongar a vida útil da bateria e maximiza a economia de custos.
